輕量化高功率電驅(qū)系統(tǒng)已成為行業(yè)共同努力的方向，這也帶來了如何實(shí)現(xiàn)高速密封的話題。
現(xiàn)在提到的高速，RPM已過20000，甚至在向30000努力，帶來的問題就是線速度超過40m/s，極端案例超過60m/s，已遠(yuǎn)超傳統(tǒng)密封件的服務(wù)范圍，需要電驅(qū)廠商與密封廠商一起努力去定制密封方案。
基于成本的考慮，目前新能源電驅(qū)行業(yè)內(nèi)主流的轉(zhuǎn)軸密封為FKM油封，能應(yīng)對(duì)線速度不高于35m/s的工況，也能部分的滿足反轉(zhuǎn)的要求，但此類產(chǎn)品難以應(yīng)對(duì)35m/s以上的工況，也難以應(yīng)對(duì)少油或者無油的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境導(dǎo)致的唇口損傷，進(jìn)而耐久成為此類產(chǎn)品最大的挑戰(zhàn)。前期的短時(shí)間（比如110小時(shí)）的密封件功能測(cè)試結(jié)果的PASS不代表此類產(chǎn)品可以滿足全壽命周期的結(jié)論，需要綜合考慮FKM材質(zhì)在高溫腐蝕的環(huán)境下所發(fā)生的漸變。
下一代高速密封產(chǎn)品為PTFE唇口轉(zhuǎn)軸密封，基于PTFE自身所具有的耐高溫自潤(rùn)滑以及可干運(yùn)轉(zhuǎn)的特性，此類設(shè)計(jì)可以從容應(yīng)對(duì)線速度60m/s及以上的工況，有油潤(rùn)滑或者干運(yùn)轉(zhuǎn)都可輕松應(yīng)對(duì)，同時(shí)可以滿足反轉(zhuǎn)的密封要求，在高速軸承不出現(xiàn)明顯磨損的情況下此類產(chǎn)品的耐久可以與電驅(qū)系統(tǒng)同壽。此類產(chǎn)品也有成本偏高的缺點(diǎn)，但大批量的生產(chǎn)可以顯著降低成本。
